Сирия начала перевозить импортный бензин в Ирак через нефтяной терминал в Баниясе на средиземноморском побережье, сообщила Сирийская нефтяная компания (SPC) со ссылкой на государственное агентство SANA. Операция проводится в рамках возобновляемого трехмесячного соглашения, призванного обеспечить поставки энергоресурсов на фоне перебоев в морском сообщении через Ормузский пролив.

Первая партия состояла из 57 автоцистерн. В четверг машины начали проходить через пограничный переход Аль-Танф, связывающий сирийский маршрут с Ираком. Сирийские представители заявили, что перевозки планируется постепенно нарастить примерно до 200 автоцистерн в сутки.

Участники соглашения выполняют разные функции. Катарская компания UCC закупает бензин у международных поставщиков, а сирийская сторона перевозит топливо через свою территорию за транзитную плату. Представитель SPC Ахмед Куббаджи заявил, что операция укрепляет роль Сирии как коридора для импорта, экспорта и перевозки энергоресурсов и других материалов между странами региона.

Новый поток через Банияс

По словам сирийского чиновника, в Баниясе уже разгрузили два судна с бензином. На терминале работают восемь погрузочных постов: они позволяют одновременно загружать восемь грузовиков и действуют круглосуточно. После загрузки топливо направляется автомобильным транспортом в Ирак.

Поставки бензина добавляют движение на восток к коридору, который ранее использовался и в обратном направлении. После перебоев с перевозками через Ормузский пролив Багдад начал доставлять сырую нефть грузовиками через сирийскую территорию. По словам Куббаджи, ежедневно через Сирию проходят от 1 тыс. до 1,2 тыс. иракских нефтяных цистерн.

Сухопутный маршрут не заменяет морские перевозки по объемам. Его работа зависит от пропускной способности дорог, пограничных переходов и терминалов, однако он дает Ираку дополнительный способ доставлять нефть и топливо в условиях нестабильности регионального судоходства. В ранее опубликованном описании коридора говорилось, что он связывает иракский нефтедобывающий район вокруг Киркука с Баниясом, а в обратном направлении также перевозятся дизельное топливо и бензин.

Планы за пределами бензина

SPC рассматривает возможность использовать другие пограничные переходы и перевозить дополнительные грузы, включая уголь и серу. Пока речь идет только о планах. Одновременно Сирия готовит Арабский газопровод в направлении сирийско-иорданской границы и его ответвление в Ливан. Куббаджи заявил, что работы могут завершиться в течение 15 дней.

По его словам, продолжаются переговоры о восстановлении нефтепровода Киркук—Банияс с участием Chevron, Total и UCC. Соглашение по этому проекту не объявлено, дата принятия решения также не названа.

Согласно более раннему описанию коридора, автомобильные поставки начались в апреле, а с начала перевозок по дороге прошло около 2,1 млн тонн иракского топлива. При этом в публикации отмечалось, что эта цифра не получила независимого подтверждения. Там же говорилось, что крупнейшие автоцистерны вмещают до 50 тыс. литров, а многие машины — до 23 тыс. литров. Маршрут из Басры может достигать 1,5 тыс. километров.

Сирия и Ирак также обсуждали более долгосрочное восстановление нефтепроводной связи между Киркуком и Баниясом. В прежних планах назывались возможная пропускная способность 2 млн баррелей в сутки и срок строительства 30 месяцев, однако текущие переговоры пока не привели к подтвержденному соглашению, мощности или графику реализации.