Министр транспорта Испании Оскар Пуэнте подал в отставку 3 ноября — через шесть дней после столкновения поездов под Урдой в провинции Толедо. Авария унесла жизни 69 человек и ранила более 200; одновременно Пуэнте объявил, что снимает свою кандидатуру с досрочных выборов 29 ноября.

Что известно о столкновении

28 октября скоростной поезд государственной компании Renfe столкнулся с частным поездом Iryo, который стоял на линии Мадрид — Севилья. Перед аварией сбой сигнализации автоматически остановил несколько поездов, после чего движение регулировали вручную.

По словам Пуэнте, диспетчеры в Мадриде разрешили поезду Renfe продолжить путь, хотя впереди на том же пути стоял состав Iryo. Следователи оценили скорость удара в 160–200 км/ч. Однако расследование ещё не установило, была ли неисправность сигнализации непосредственной причиной столкновения, и должно определить, какие технические и оперативные решения к нему привели.

По словам самого Пуэнте, он решил уйти через несколько минут после того, как узнал об аварии, но остался на посту, пока не начались первые экстренные меры и предварительные проверки и не определили первоначальные компенсации пострадавшим и меры безопасности. Министр объяснил отставку тем, что после двух столь тяжёлых аварий менее чем за год руководитель транспортного ведомства не должен оставаться в должности.

Почему отставка связана с двумя катастрофами

В январе 2026 года в Адамусе, в провинции Кордова, железнодорожная авария унесла жизни 46 человек. Столкновение под Урдой стало второй смертельной катастрофой на линии Мадрид — Севилья за этот год. Причины двух аварий не установлены как общие: расследование происшествия под Урдой ещё продолжается.

Премьер-министр Педро Санчес поблагодарил Пуэнте и заявил, что тот поставил интересы пострадавших на первое место и принял политическую ответственность. Отставка меняет руководство министерства, но сама по себе не отвечает на вопросы о том, как возник сбой и почему поезд продолжил движение.

Что изменится для пассажиров

Правительство одобрило пакет помощи пострадавшим и их семьям на 30 млн евро. Оно также объявило о сокращении числа поездов на линии до проверки системы защиты и завершения установки европейской системы управления движением поездов ERTMS.

При отказе сигнализации машинистам предписано снизить скорость до 40 км/ч и визуально проверять путь на препятствия. Кроме того, правительство планирует использовать систему искусственного интеллекта для выявления аномалий и контроля переговоров машинистов с диспетчерами. Эти меры объявлены, пока расследование устанавливает обстоятельства столкновения и возможную ответственность.